Pour de nombreux conducteurs en Provence-Alpes-Côte d’Azur, brancher son véhicule la nuit est devenu un réflexe économique naturel. Pourtant, optimiser ses heures creuses pour la recharge de sa voiture électrique en PACA exige désormais une attention renouvelée : la réforme tarifaire en cours en modifie les plages. Décidée par la Commission de régulation de l’énergie pour mieux aligner la consommation sur la production d’électricité, notamment solaire, la réforme tarifaire modifie le calendrier de millions de foyers entre fin 2026 et fin 2027. Cette réforme ne modifie pas les tarifs du kilowattheure, mais déplace les tranches horaires de recharge à tarif réduit. Voici comment s’articule cette transformation et les démarches pratiques pour adapter vos sessions de recharge.
Ce que change la réforme des heures creuses
La réforme tarifaire décidée par la Commission de régulation de l’énergie (CRE) dans sa délibération du 13 mars 2025 relative au TURPE 7 maintient le volume global de 8 heures creuses par jour, mais réorganise leur répartition horaire. Le gestionnaire de réseau Enedis applique ces ajustements à distance via le compteur Linky, selon les contraintes locales de chaque point de livraison, sans changement de prix du kWh. Désormais, la nuit obligatoire comprend au moins 5 heures consécutives entre 23 h et 7 h, tandis que jusqu’à 3 heures peuvent être positionnées l’après-midi entre 11 h et 17 h. Sur 14,5 millions d’abonnés en option heures pleines et heures creuses, 3,5 millions disposaient déjà de plages compatibles, laissant 11 millions de foyers dont les créneaux évoluent d’ici la fin de l’année 2027. Pour les clients dont les plages changent, au moins 2 heures creuses sont obligatoirement attribuées l’après-midi en période estivale, tandis que l’hiver peut concentrer l’intégralité des 8 heures creuses durant la nuit.
Comme le détaille la FAQ de la CRE du 6 février 2025, les nouvelles règles de placement des heures creuses introduisent des plages l’après-midi et une distinction entre été et hiver. La forte production photovoltaïque du milieu de journée, surtout en été, justifie de placer une partie des heures creuses l’après-midi. La réforme ne consiste donc pas en une hausse tarifaire : elle déplace des plages horaires pour inciter les usagers à consommer l’électricité quand elle est la plus disponible.
Le calendrier de la réforme fin 2026
Particuliers
Le déploiement technique piloté par Enedis s’effectue en deux grandes étapes, présentées dans le communiqué d’Enedis d’octobre 2025. La première phase, menée de novembre 2025 à juin 2026, a concerné 1,7 million de clients. La seconde phase, qui s’étend de décembre 2026 à octobre 2027, applique la réforme à 9,3 millions de clients supplémentaires en introduisant la différenciation entre l’été et l’hiver.
De son côté, EDF annonce un calendrier de bascules opérationnelles pour ses abonnés échelonné du 4 novembre 2026 au 30 novembre 2027. Chaque usager concerné est averti individuellement par son fournisseur d’électricité au moins un mois avant la modification effective de ses horaires. La programmation étant téléopérée par Enedis directement dans le compteur Linky en tenant compte des caractéristiques du réseau local, il n’est pas possible de choisir ou de modifier ses créneaux à la demande.
Professionnels et parkings d’entreprise
Pour les entreprises, commerces, hôtels et gestionnaires de flottes exploitant chaque point de recharge sur leur parking, le calendrier est distinct. Les clients professionnels sont traités en fin de déploiement, au second semestre 2027, selon Enedis. Il ne faut donc pas supposer que les nouveaux horaires appliqués aux particuliers s’appliquent déjà aux sites professionnels.
Chaque contrat professionnel conservant ses propres créneaux, les gestionnaires de parkings tertiaires doivent faire le point directement avec leur fournisseur d’énergie pour connaître l’échéance exacte de bascule de leurs points de livraison.
Été et hiver : la nouveauté de la deuxième phase
La grande innovation de la phase 2 réside dans la mise en place de saisons tarifaires fixes pour les foyers dont les plages horaires évoluent. Ces périodes sont définies de manière calendaire : l’été s’étend du 1er avril au 31 octobre, et l’hiver du 1er novembre au 31 mars. Ces dates sont invariables et ne suivent pas les dates du changement d’heure légal.
Durant la période estivale, pour les clients dont les plages changent, Enedis positionne obligatoirement au moins 2 heures creuses durant l’après-midi, entre 11 h et 17 h, afin de coïncider avec les pics d’injection photovoltaïque. Les heures restantes, au nombre de 5 ou 6, sont maintenues la nuit. En période hivernale, les 8 heures creuses journalières peuvent être intégralement regroupées la nuit, avec au moins 5 heures consécutives entre 23 h et 7 h.
Cette alternance biannuelle constitue une nouveauté majeure pour les électromobilistes habitués à des plages fixes tout au long de l’année. Elle demande une gestion adaptée des habitudes de branchement entre la saison chaude et la saison froide.
Que faire avec sa voiture électrique
Vérifier ses plages
Pour connaître ses horaires exacts, il faut consulter sa facture, son espace client Enedis ou de son fournisseur, ou faire défiler les affichages sur le bouton + de son compteur Linky. Les horaires de déclenchement y sont formellement inscrits. Une vérification régulière lors des étapes clés de la bascule évite de laisser tourner sa borne sur un créneau devenu plein tarif.
Reprogrammer sa borne ou son véhicule
Dès la réception du préavis de son fournisseur ou la confirmation du basculement sur le compteur, il convient d’ajuster les plages de charge différée. Cette opération s’effectue soit dans les paramètres de la borne murale, soit directement sur l’ordinateur de bord ou l’application mobile du véhicule. Si vos plages sont saisonnalisées, il est conseillé de revoir ces réglages deux fois par an, au 1er avril et au 1er novembre. Pour automatiser cette gestion sans intervention manuelle, l’intégration d’un système de recharge pilotée via le Smart Charging peut automatiser ces réglages.
Une nuit raccourcie : combien d’énergie récupérer ?
Lorsque la tranche nocturne est réduite à 5 heures consécutives en été, la quantité d’électricité injectée dans la batterie durant la nuit diminue mathématiquement. Le calcul est simple et découle directement de la puissance délivrée par l’installation :
- Avec une puissance de 3,7 kW, une session de 5 heures délivre 18,5 kWh d’énergie.
- Avec une puissance de 7 kW, cette même fenêtre de 5 heures permet de délivrer 35 kWh.
Selon la puissance de la borne et la taille de la batterie, cette fenêtre peut suffire ou non. En revanche, pour un véhicule équipé d’une grande batterie nécessitant une recharge complète après un long déplacement, ces 5 heures de nuit peuvent s’avérer insuffisantes. Il convient alors de reporter le complément sur les heures creuses d’après-midi ou de choisir une borne plus puissante en consultant notre comparatif pour savoir quelle puissance de borne choisir entre 7, 11 et 22 kW.
Le coût d’une recharge en heures pleines
L’enjeu financier d’une bonne programmation reste déterminant. Au tarif réglementé de vente d’EDF au 1er août 2026, le kWh coûte 15,89 c€ en heures creuses et 21,42 c€ en heures pleines. L’écart est de 5,53 c€ par kWh, soit 2,21 € de plus pour 40 kWh rechargés en heures pleines. Si la borne démarre avant l’heure creuse ou continue de charger après son terme, ces surcoûts répétés gomment peu à peu l’intérêt financier de l’option tarifaire. Si vous envisagez de changer de contrat pour adapter votre budget, reportez-vous à notre dossier complet pour choisir son offre d’électricité pour borne de recharge.
Et avec des panneaux solaires ?
Les plages d’heures creuses positionnées l’après-midi en été sont précisément pensées pour valoriser la forte production solaire estivale. En PACA, de Marseille à Aix-en-Provence, caler la recharge du véhicule sur ces heures permet soit de consommer sa propre production solaire, soit de bénéficier du tarif heures creuses du réseau lorsque cette production est insuffisante.
Questions fréquentes
Conclusion
L’adaptation aux nouveaux créneaux d’heures creuses en 2026 et 2027 permet de continuer à recharger sa voiture électrique au tarif réduit. En Provence-Alpes-Côte d’Azur, l’articulation entre les 5 heures minimales de nuit et les créneaux d’après-midi en été offre davantage de souplesse pour planifier sa recharge, à Marseille comme à Aix-en-Provence. Pour contrôler la sécurité de votre installation, vous pouvez faire vérifier votre borne de recharge et votre câblage par un installateur certifié IRVE avant l’entrée en vigueur de vos nouveaux horaires.
