La Zone à Faibles Émissions (ZFE) touche aujourd’hui le quotidien de centaines de milliers d’automobilistes dans la métropole Aix-Marseille-Provence. À Marseille, les interdictions de circulation sont effectives depuis 2022. À Aix-en-Provence, la première phase est entrée en vigueur en mai 2026. Et depuis le 21 mai 2026, une décision du Conseil constitutionnel a rebattu les cartes au niveau national : les ZFE restent en place. Ce guide fait le point sur les règles actuelles, les dérogations, les amendes et les aides disponibles pour passer au véhicule électrique en PACA.
Qu’est-ce qu’une ZFE et pourquoi Marseille et Aix sont concernées ?
Une Zone à Faibles Émissions mobilité (ZFE-m) est un périmètre urbain dans lequel la circulation des véhicules les plus polluants est restreinte ou interdite selon leur vignette Crit’Air. L’objectif est de réduire les émissions de particules fines (PM) et d’oxydes d’azote (NOx) dans les zones les plus densément peuplées.
La loi d’orientation des mobilités (LOM) de 2019 a rendu obligatoire la création d’une ZFE dans toutes les agglomérations ne respectant pas les normes de qualité de l’air. La métropole Aix-Marseille-Provence figurait sur cette liste : 82 % des Métropolitains les plus exposés au dioxyde d’azote habitent précisément dans le périmètre désormais délimité.
La vignette Crit’Air, délivrée par le gouvernement, classe chaque véhicule de 0 (électrique) à 5 (les plus polluants) ou « non classé » pour les plus anciens. Elle conditionne l’accès à la zone et s’obtient en ligne sur le site officiel certificat-air.gouv.fr pour 3,70 €.
ZFE de Marseille : périmètre, restrictions et amendes en 2026
Un périmètre de 19,5 km² au cœur de la ville
La ZFE marseillaise couvre 19,5 km² et concerne 314 000 habitants. Son périmètre est délimité par l’intérieur des boulevards suivants : avenue du Cap Pinède, boulevards Capitaine Gèze et de Plombières, avenue Alexandre Fleming, boulevards Françoise Duparc, Sakakini, Jean Moulin et Rabatau, avenue du Prado 2. Les tunnels et la passerelle de l’A55 restent accessibles à tous les véhicules.
Un calendrier progressif depuis 2022
La ZFE de Marseille a été officiellement lancée le 1er septembre 2022 avec une interdiction pour les véhicules non classés et Crit’Air 5. Le 1er septembre 2023, les Crit’Air 4 ont rejoint la liste des véhicules interdits.
En 2026, les restrictions en vigueur 24h/24 et 7j/7 sont les suivantes :
| Vignette Crit’Air | Statut dans la ZFE marseillaise |
|---|---|
| 0 (électrique, hydrogène) | Autorisé |
| 1 (hybrides rechargeables récents, essence récents) | Autorisé |
| 2 | Autorisé |
| 3 | Autorisé (calendrier d’interdiction gelé) |
| 4 | Interdit 24h/24, 7j/7 |
| 5 | Interdit 24h/24, 7j/7 |
| Non classé | Interdit 24h/24, 7j/7 |
L’interdiction des Crit’Air 3 a été reportée puis gelée par la Métropole. Elle ne s’applique pas en 2026.
Contrôles et amendes
Des contrôles automatisés par caméras LAPI (lecture automatique de plaques d’immatriculation) sont déjà en place dans le périmètre. Circuler ou stationner sur voirie publique dans la ZFE avec une vignette interdite ou sans vignette expose à une amende forfaitaire de 68 € pour les voitures particulières et les utilitaires légers, et de 135 € pour les poids lourds, avec majoration en cas de non-paiement.
ZFE d’Aix-en-Provence : nouvelle phase depuis mai 2026
Depuis le 1er mai 2026, une ZFE est entrée en vigueur sur le périmètre central d’Aix-en-Provence. Cette première phase cible les véhicules non classés et ceux affichant une vignette Crit’Air 5 : ils ne peuvent plus circuler dans la zone délimitée par la Mairie d’Aix-en-Provence et la Préfecture des Bouches-du-Rhône.
Un calendrier progressif prévoit l’extension des interdictions aux Crit’Air 4 puis, à terme, aux Crit’Air 3 dans les années à venir. Ce calendrier est susceptible d’évoluer en fonction du cadre législatif national (voir ci-dessous).
La ZFE d’Aix-en-Provence impose la détention d’une vignette Crit’Air pour tout véhicule circulant dans le périmètre défini. Les résidents qui ne disposent pas encore de leur vignette sont invités à la commander sur certificat-air.gouv.fr avant toute entrée dans la zone.
Le point sur la tentative de suppression des ZFE (printemps 2026)
Un épisode législatif majeur a agité le dossier ZFE au printemps 2026. Le Parlement a adopté, le 14 avril à l’Assemblée nationale puis le 15 avril au Sénat, une loi dite « de simplification de la vie économique » qui contenait un article supprimant purement et simplement les ZFE.
Le 21 avril 2026, 106 députés socialistes et écologistes ont saisi le Conseil constitutionnel (recours n° 2026-903 DC), estimant que cet article constituait un « cavalier législatif » : une disposition sans lien suffisant avec l’objet principal du texte.
Le 21 mai 2026, le Conseil constitutionnel a donné raison aux requérants et censuré la suppression des ZFE pour ce motif. Les ZFE restent donc en vigueur selon le droit antérieur. Toute remise en cause future devra passer par un texte législatif spécifique et juridiquement cohérent.
Ce que cela signifie concrètement : les restrictions de circulation en vigueur à Marseille et à Aix-en-Provence restent pleinement opposables. Les automobilistes concernés ne peuvent pas tabler sur une levée prochaine des interdictions.
Dérogations et exemptions dans la ZFE de Marseille
Certains véhicules bénéficient d’exemptions permanentes quelle que soit leur vignette Crit’Air, conformément au cadre national. Sont notamment exemptés : les véhicules de transport en commun, les véhicules d’urgence et de secours, les véhicules des forces de l’ordre, ainsi que certains véhicules à usage professionnel dans des conditions précisées par arrêté.
Des dérogations individuelles peuvent être accordées par la Métropole Aix-Marseille-Provence dans des situations particulières (motif médical, absence d’offre alternative de transport). Les conditions et démarches sont publiées sur le site ampmetropole.fr.
Les aides disponibles pour passer au véhicule électrique en PACA
La ZFE est un levier pour accélérer la transition vers le véhicule électrique. Plusieurs dispositifs d’aides sont cumulables pour les résidents du périmètre marseillais.
Aide Métropole AMP : jusqu’à 5 000 €
La Métropole Aix-Marseille-Provence propose, sous conditions de ressources et sous réserve de la mise à la casse d’un véhicule interdit dans la ZFE, une aide pouvant atteindre 5 000 € pour l’achat d’un véhicule léger électrique ou hydrogène (voiture, utilitaire léger, deux-roues). Cette aide est limitée à 1 véhicule par foyer fiscal pour les particuliers. Elle est cumulable avec les aides de l’État.
Pour les entreprises (TPE, PME) et associations dont le siège ou l’établissement est domicilié dans le périmètre de la ZFE, des aides distinctes existent pour l’achat de camionnettes électriques ou hydrogène (jusqu’à 5 000 €), le rétrofit (jusqu’à 2 000 €) et l’achat de vélos cargo électriques (jusqu’à 1 500 €).
Les demandes se font en ligne sur le site lametropolemobilite.fr.
Aides complémentaires : bonus écologique et TVA réduite
Le bonus écologique national (variable selon revenus et modèle) reste cumulable avec l’aide métropolitaine. La TVA réduite à 5,5 % s’applique à l’installation d’une borne de recharge IRVE à domicile dans un logement de plus de deux ans, facturée par un installateur certifié.
Pour un accompagnement sur l’installation d’une borne de recharge certifiée IRVE dans la zone d’intervention PACA, Soleivia réalise des devis gratuits à Marseille, Aix-en-Provence et sur l’ensemble de la métropole.
ZFE et véhicule électrique : pourquoi la borne de recharge devient indispensable
Passer au véhicule électrique pour circuler dans la ZFE sans contrainte ne représente qu’une partie de l’équation. Encore faut-il pouvoir recharger son véhicule dans de bonnes conditions. Une borne de recharge IRVE installée à domicile ou sur le lieu de travail garantit une recharge nocturne complète à moindre coût, sans dépendre des points de recharge publics.
Pour les particuliers qui font le choix du véhicule électrique dans le contexte de la ZFE marseillaise ou aixoise, les guides Prix d’une borne de recharge en 2026 et Aides pour les bornes IRVE en région PACA présentent l’ensemble des dispositifs disponibles. Les entreprises trouveront un guide technique dédié dans l’article Équiper le parking de son entreprise sans faire exploser son TGBT.
FAQ: ZFE Marseille et Aix-en-Provence
Conclusion
Les ZFE de Marseille et d’Aix-en-Provence posent des règles claires : les véhicules les plus polluants doivent disparaître progressivement de la circulation dans les zones les plus exposées à la pollution. La décision du Conseil constitutionnel du 21 mai 2026 confirme la pérennité du dispositif malgré les tentatives d’abrogation.
Pour les automobilistes concernés, passer au véhicule électrique reste la voie la plus directe pour circuler librement dans le périmètre ZFE, d’autant que les aides locales et nationales cumulées peuvent représenter plusieurs milliers d’euros d’économies à l’achat. L’installation d’une borne de recharge IRVE à domicile complète naturellement cette transition et constitue un investissement rentable sur la durée.
