Borne de recharge IRVE installée dans le parking souterrain d'une copropriété à Marseille

Borne de recharge en copropriété à Marseille : le guide complet 2026

📋 L’essentiel à retenir

  • Le droit à la prise permet à tout occupant d’une copropriété d’installer une borne de recharge sur sa place privative, sans vote en assemblée générale.
  • Le syndic dispose de 3 mois pour répondre ; son silence vaut accord tacite.
  • Depuis le 1er avril 2026, ADVENIR rembourse jusqu’à 1 000 € HT pour une borne individuelle et jusqu’à 12 500 € HT pour une infrastructure collective.
  • TVA à 5,5 % sans condition d’ancienneté, cumulable avec la prime ADVENIR.
  • Toute borne supérieure à 3,7 kW doit être posée par un professionnel qualifié IRVE (décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017).

Vous vivez en copropriété à Marseille ou dans les Bouches-du-Rhône et vous envisagez d’installer une borne de recharge en copropriété ? Vous n’êtes pas seul : avec l’extension progressive de la ZFE de Marseille et la croissance des véhicules électriques en circulation, la demande explose dans les résidences collectives de la région PACA. Ce guide vous accompagne pas à pas, des premières démarches auprès de votre syndic jusqu’au choix d’un installateur certifié IRVE dans les Bouches-du-Rhône.

Le droit à la prise : ce que dit la loi en 2026

Instauré par décret dès 2011 et consolidé par la loi LOM de 2019, le droit à la prise est aujourd’hui codifié à l’article L. 113-16 du Code de la construction et de l’habitation. Il s’applique à tout occupant d’une copropriété — propriétaire, locataire ou occupant à titre gratuit — et lui permet de faire installer une borne de recharge en copropriété sur sa place de parking privative, à ses frais, sans que la copropriété puisse s’y opposer arbitrairement.

Le syndic ne peut refuser que dans des cas très restreints :

  • impossibilité technique avérée (bâtiment dont la structure ne permet pas le passage de câbles) ;
  • capacité électrique insuffisante sans possibilité de renforcement ;
  • projet d’infrastructure collective déjà voté ou prévu à court terme.

Un refus sans justification technique solide est contestable devant le tribunal judiciaire. En pratique, les refus abusifs sont devenus rares à Marseille et dans les Bouches-du-Rhône : les syndics professionnels connaissent désormais bien le dispositif.

À noter : depuis 2023, le syndic a l’obligation légale d’inscrire à l’ordre du jour de chaque assemblée générale annuelle la question de l’équipement du parking en points de recharge. Si votre syndic n’en a pas encore parlé, un courrier recommandé suffit à le lui rappeler — et à mettre les choses en mouvement.

Borne individuelle ou infrastructure collective : quelle voie choisir ?

Pour installer une borne de recharge en copropriété à Marseille, deux options coexistent. Le choix dépend de votre urgence, de la motivation de votre copropriété et de votre budget.

Schéma comparatif borne individuelle versus infrastructure collective IRVE en copropriété
Deux approches pour équiper une copropriété en IRVE : individuelle (droit à la prise) ou collective (vote en AG).

La solution individuelle (droit à la prise)

Vous installez une borne uniquement sur votre place privative. C’est la voie la plus rapide, idéale si vous êtes le premier résident à franchir le pas dans votre immeuble.

Procédure en 3 étapes

  1. Envoyez une notification au syndic par lettre recommandée avec AR, en joignant un descriptif technique du projet (plan d’implantation, schéma de raccordement) et le devis d’un installateur certifié IRVE.
  2. Le syndic dispose de 3 mois pour répondre. Passé ce délai, son silence vaut accord tacite légal.
  3. Une fois l’accord obtenu explicite ou tacite, l’installateur peut intervenir.

Avantages : rapidité, autonomie totale, aucun vote en AG requis.
Limite : si plusieurs résidents font la démarche chacun de leur côté, cela peut aboutir à des installations non coordonnées, parfois sous-optimales pour le réseau électrique du bâtiment. Le Smart Charging devient alors indispensable dès la deuxième ou troisième borne.

La solution collective (infrastructure partagée)

La copropriété vote en assemblée générale l’installation d’une infrastructure commune : tableau électrique dédié, fourreaux de câblage, et points de recharge accessibles à l’ensemble des résidents.

Procédure

  1. Le sujet est inscrit à l’ordre du jour de l’AG soit par le syndic (obligation annuelle), soit à la demande d’un copropriétaire.
  2. Vote à la majorité simple de l’article 24 de la loi du 10 juillet 1965, depuis la loi Climat et Résilience du 22 août 2021. Concrètement, cela signifie la majorité des voix exprimées par les copropriétaires présents, représentés ou ayant voté par correspondance — un seuil bien plus accessible que l’ancienne majorité absolue de l’article 25 qui s’appliquait avant cette réforme.
  3. Le syndic pilote ensuite l’appel d’offres et coordonne la réalisation des travaux.

Avantages : coût optimisé par la mutualisation, aides ADVENIR nettement plus élevées (jusqu’à 12 500 € HT, voire davantage avec les surprimes), installation pérenne et évolutive.
Limite : délais plus longs (12 à 24 mois), nécessite de convaincre une majorité de copropriétaires.

Conseil pratique : avant de lancer une démarche individuelle, renseignez-vous auprès de votre syndic. Un projet collectif est peut-être déjà en discussion dans votre copropriété marseillaise. Une solution partagée est souvent plus avantageuse à long terme pour l’immeuble entier.

Cas particuliers : locataires, immeubles neufs, facturation de l’électricité

Je suis locataire à Marseille : quelle procédure ?

En tant que locataire, vous disposez du même droit à la prise que le propriétaire occupant. La procédure comporte simplement une étape supplémentaire :

  1. Envoyez une lettre recommandée avec AR à votre propriétaire bailleur, en joignant le descriptif technique et le devis d’un installateur IRVE.
  2. Le bailleur a 1 mois pour transmettre votre demande au syndic.
  3. Le syndic dispose ensuite de 3 mois pour répondre (silence = accord tacite).

Les frais d’installation restent entièrement à votre charge. Le bailleur ne peut pas refuser votre démarche, mais il joue le rôle d’intermédiaire obligatoire avec la copropriété. En cas de déménagement, la borne installée sur votre place peut être démontée ou laissée sur place selon accord avec le propriétaire prévoyez ce point dans la convention signée avec le syndic lors de l’installation.

Mon immeuble est neuf : est-il déjà pré-équipé ?

Le décret n° 2021-546 du 4 mai 2021 impose, pour tout immeuble dont le permis de construire a été déposé à partir du 11 mars 2021 et dont le parking compte plus de 10 places, que l’infrastructure du stationnement permette l’installation ultérieure d’un point de recharge sur chaque place (gaines, chemins de câbles, capacité électrique réservée). En parallèle, au moins 20 % des places doivent être équipées d’un point de recharge opérationnel dès la livraison.

Concrètement, si votre résidence marseillaise a été livrée après cette date, le raccordement d’une borne supplémentaire est nettement moins coûteux qu’en immeuble ancien — souvent 400 à 800 € au lieu de 1 500 à 3 000 €. Notez toutefois que le pré-équipement technique ne dispense pas de la procédure de notification au syndic : le droit à la prise s’exerce toujours par lettre recommandée.

Demandez au syndic ou au promoteur le Dossier des Ouvrages Exécutés (DOE) : il précise le niveau de pré-équipement réel du parking et les puissances disponibles.

Qui paie l’électricité consommée par la borne ?

Deux configurations techniques existent :

  • Raccordement au compteur Linky personnel (PDL privatif) : la borne est branchée sur votre propre point de livraison. Vous payez directement votre consommation à votre fournisseur d’électricité. C’est la solution la plus simple et la plus transparente.
  • Raccordement aux parties communes avec sous-compteur certifié MID : un compteur homologué isole précisément votre consommation sur le réseau commun. Le syndic ou un opérateur vous refacture exactement les kWh consommés.

Dans les deux cas, vous ne payez que ce que vous consommez. La loi interdit formellement de répercuter le coût de la recharge individuelle sur l’ensemble des copropriétaires.

Aides financières 2026 : ADVENIR revalorisé et TVA à 5,5 %

Depuis le 1er avril 2026, le programme ADVENIR a fortement revalorisé ses barèmes pour les copropriétés. Pour tout projet de borne de recharge en copropriété à Marseille ou dans les Bouches-du-Rhône, c’est objectivement le bon moment pour se lancer.

Programme ADVENIR 2026 — aides à l'installation de bornes de recharge en copropriété
Le programme ADVENIR, opéré par Avere-France, finance jusqu’à 50 % des projets IRVE en copropriété depuis avril 2026.

Programme ADVENIR (opéré par Avere-France)

Pour un dossier complet sur les conditions d’éligibilité et le simulateur officiel, consultez notre guide ADVENIR 2026.

Type de projetTaux de prise en chargePlafond HT
Borne individuelle (droit à la prise)50 %1 000 € par point de recharge
Infrastructure collective (≤ 100 places)50 %12 500 € par copropriété
Infrastructure collective (> 100 places)50 %12 500 € + 125 €/place au-delà de 100
Surprime parking extérieur (VRD, voirie)50 %8 000 € (+ 80 €/place au-delà de 100)
Surprime point de livraison (PDL) dédié50 %3 000 €
Barèmes ADVENIR applicables aux dossiers déposés à partir du 1er avril 2026 — source : Avere-France / advenir.mobi

Deux précisions importantes sur les surprimes :

  • La surprime parking extérieur couvre les travaux de voirie et réseaux divers (VRD) et le cheminement de câbles en extérieur, souvent nettement plus coûteux qu’en parking souterrain — une situation courante dans de nombreuses copropriétés marseillaises et aixoises.
  • La surprime PDL dédié finance la création d’un nouveau point de livraison électrique lorsque le raccordement existant ne suffit pas, ce qui est fréquent dans les immeubles anciens du centre de Marseille ou d’Aix-en-Provence.

⚠️ Condition d’éligibilité : pour bénéficier des nouveaux barèmes, le devis individuel doit être daté après le 1er avril 2026. Pour une infrastructure collective, le vote en AG doit avoir eu lieu après cette date. Dans tous les cas, l’installation doit être réalisée par un professionnel certifié IRVE et labellisé ADVENIR, vérifiable directement sur mon.advenir.mobi. Démarrer les travaux avant la validation du dossier ADVENIR entraîne la perte définitive de la prime.

TVA réduite à 5,5 %

L’installation d’une borne de recharge bénéficie d’un taux de TVA réduit à 5,5 % (au lieu de 20 %) sur la fourniture et la pose. Depuis 2023, la condition d’ancienneté du logement a été supprimée : que votre résidence ait deux ans ou qu’elle soit neuve, le taux réduit s’applique à toutes les résidences principales et secondaires, y compris en résidentiel collectif.

Deux conditions cumulatives pour en bénéficier :

  • L’installation doit être réalisée par un professionnel qualifié IRVE.
  • La fourniture de la borne et la pose doivent figurer sur la même facture. Si vous achetez la borne séparément et ne faites facturer que la pose, la TVA à 5,5 % ne s’appliquera pas sur l’équipement.

Crédit d’impôt : supprimé depuis le 1er janvier 2026

Le crédit d’impôt de 75 % (plafonné à 500 € par borne pilotable) qui existait jusqu’au 31 décembre 2025 n’a pas été reconduit. Si vous avez fait installer une borne avant cette date et n’avez pas encore déclaré vos dépenses, vous pouvez encore les mentionner sur votre déclaration de revenus 2025 (à remplir au printemps 2026). Toute installation réalisée à partir de janvier 2026 n’ouvre plus droit à ce crédit. La prime ADVENIR devient donc le levier principal.

Coûts et choix d’un installateur IRVE à Marseille

Le coût d’une borne de recharge en copropriété à Marseille varie selon la configuration du parking, la distance entre la place et le tableau électrique, et la puissance souhaitée. Voici des fourchettes indicatives pour la zone Marseille / Aix-en-Provence / PACA :

ConfigurationCoût indicatif HTReste à charge après ADVENIR
Borne individuelle 7,4 kW — place proche du tableau1 200 € – 1 800 €200 € – 800 €
Borne individuelle 7,4 kW — place éloignée (tranchée)1 800 € – 3 000 €800 € – 2 000 €
Infrastructure collective 10 points — parking souterrain15 000 € – 30 000 €2 500 € – 17 500 €
Fourchettes indicatives HT pour les Bouches-du-Rhône, fourniture + pose + mise en service incluses. Hors travaux de renforcement TGBT et hors raccordement Enedis si nouveau PDL nécessaire.

Bon à savoir : en cumulant la prime ADVENIR et la TVA à 5,5 %, le reste à charge pour une borne individuelle en copropriété se situe souvent entre 200 € et 1 000 € à Marseille — un investissement modeste comparé au coût quotidien de la recharge sur bornes publiques payantes.

Choisir un installateur certifié IRVE dans les Bouches-du-Rhône

Depuis le décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017, l’installation de toute borne de recharge de plus de 3,7 kW doit obligatoirement être réalisée par un électricien titulaire de la qualification IRVE, délivrée par Qualifelec ou AFNOR Certification. Cette qualification garantit la maîtrise des normes — notamment la norme NF C 15-100 — et des spécificités de la recharge électrique (protection différentielle de type A, dimensionnement des câbles, mise à la terre). Pour bénéficier des aides ADVENIR, l’installateur doit en plus détenir le label ADVENIR.

Dans les Bouches-du-Rhône, plusieurs installateurs certifiés interviennent régulièrement sur les copropriétés de Marseille, Aix-en-Provence et l’ensemble de la zone PACA. À titre d’exemple, Soleivia, installateur certifié IRVE et labellisé ADVENIR basé à Aix-en-Provence, accompagne les copropriétés des Bouches-du-Rhône de l’étude technique jusqu’à la constitution complète du dossier ADVENIR — un point clé, car la prime doit impérativement être validée avant le démarrage des travaux.

Les erreurs à éviter

  1. Ne pas vérifier la capacité électrique du bâtiment avant de lancer la procédure. Un bilan de puissance réalisé par un installateur certifié IRVE permet d’anticiper un éventuel besoin de renforcement du TGBT et d’éviter les mauvaises surprises en cours de chantier.
  2. Lancer les travaux avant d’avoir reçu la validation ADVENIR. C’est la source d’inéligibilité la plus fréquente. La règle est impérative : déposer le dossier sur mon.advenir.mobi, recevoir et signer l’offre de prime, puis seulement autoriser le démarrage.
  3. Choisir un installateur non labellisé ADVENIR. Même une installation techniquement irréprochable ne donne pas droit aux aides si le professionnel n’est pas labellisé. Vérifiez ce point avant de signer le moindre devis.
  4. Négliger le délestage dynamique dans un immeuble avec plusieurs bornes. Sans Smart Charging, la mise en charge simultanée de plusieurs véhicules peut déclencher le disjoncteur général — un risque réel dès trois ou quatre bornes dans le même parking.
  5. Ignorer la ZFE de Marseille. Avec l’extension progressive de la Zone à Faibles Émissions dans le centre-ville, s’équiper d’une borne de recharge en copropriété à Marseille, c’est aussi anticiper la transition et valoriser son patrimoine immobilier.

Questions fréquentes

Oui, mais uniquement pour un motif légitime et sérieux : impossibilité technique avérée (structure ne permettant pas le passage de câbles), ou projet d’infrastructure collective déjà voté. Un refus sans justification solide est contestable devant le tribunal judiciaire. Dans les faits, les refus abusifs sont devenus rares.

Non, si vous exercez votre droit à la prise (borne individuelle sur votre place privative). Une simple notification au syndic par lettre recommandée suffit. L’assemblée générale n’est nécessaire que pour une infrastructure collective partagée — et depuis la loi Climat et Résilience de 2021, ce vote se fait à la majorité simple (article 24), non plus à la majorité absolue.

Oui, les deux dispositifs se cumulent sans restriction. Vous pouvez bénéficier de la prime ADVENIR (50 %, plafond 1 000 € HT pour une borne individuelle) et de la TVA réduite à 5,5 % sur la même installation. C’est d’ailleurs la combinaison la plus courante en copropriété à Marseille et dans les Bouches-du-Rhône.

Une Wallbox de 7,4 kW (monophasé) convient à la très grande majorité des usages résidentiels. Elle recharge un véhicule de 60 kWh en environ 8 heures, soit une nuit complète. C’est le meilleur compromis entre vitesse de recharge, coût d’installation et impact sur le réseau électrique de l’immeuble.

Le Smart Charging (recharge intelligente) permet à la borne d’adapter automatiquement sa puissance en fonction de la capacité électrique disponible dans le bâtiment. Fortement recommandé dès que plusieurs points de recharge coexistent dans le même parking, il évite les surcharges et optimise la répartition de l’énergie. Il devient indispensable pour toute infrastructure collective.

Non. Vous devez d’abord notifier votre propriétaire bailleur par lettre recommandée avec AR. Il dispose d’un mois pour transmettre votre demande au syndic. Le bailleur ne peut pas refuser votre démarche, mais il est l’intermédiaire légal obligatoire. Une fois le syndic informé, l’accord est tacite au bout de 3 mois de silence.

Le résident seul. Deux solutions existent : raccordement au compteur Linky personnel (le plus simple), ou sous-compteur certifié MID sur le réseau commun qui isole précisément votre consommation. Dans les deux cas, la copropriété ne supporte aucun coût lié à votre recharge individuelle.

Selon certaines estimations immobilières, un logement équipé d’un point de recharge opérationnel se valorise par rapport à un bien identique sans borne. À Marseille et Aix-en-Provence, où la pression de la ZFE s’accentue progressivement, cet avantage est de plus en plus visible sur le marché : un acquéreur évite la procédure administrative et bénéficie d’un équipement immédiatement utilisable.

Oui. Même dans un immeuble pré-équipé (permis de construire après le 11 mars 2021, plus de 10 places), le droit à la prise s’exerce toujours par notification au syndic. Le pré-équipement réduit le coût et la complexité des travaux, mais ne dispense pas de la procédure légale.

Si vous êtes propriétaire, la borne peut être cédée avec le bien (argument de vente) ou déposée avant la vente. Si vous êtes locataire, vous pouvez la récupérer à votre départ en remettant en état les parties communes éventuellement modifiées. Prévoyez ces modalités dans la convention signée avec le syndic lors de l’installation.

Non. Depuis 2023, la condition d’ancienneté de 2 ans a été supprimée. L’installation d’une borne de recharge bénéficie du taux réduit à 5,5 % sans aucune condition d’ancienneté, que votre résidence soit neuve ou centenaire, dès lors que la borne et la pose figurent sur la même facture d’un installateur qualifié IRVE.

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